Många nyheter i nya tågplanen
Tågtrafik till Dalarna med förhinder
SJ:s tåg mellan Stockholm och Dalarna har under hösten letts om på grund av banarbeten och de närmaste åren kommer att innebära fler omledningar.
”Såvitt vi förstått kommer Trafikverket inte att vara klara med upprustningen av Dalabanan förrän ”, säger Martin Drakenberg.
”I sommar stoppas all tågtrafik till och från Borlänge under fyra veckor och vi får köra buss till, från och förbi Borlänge.”
I höst väntar arbeten på andra platser och sträckor på Dalabanan. Sammanlagt kommer tågen att ställas in, omledas eller bitvis ersättas med buss i sammanlagt 13 veckor under
Minskande störningar på Värmlandsbanan
Om arbetena på Dalabanan är i sin linda, går den omfattande upprustningen av Värmlandsbanan in i slutspurten. Just nu pågår ombyggnaden av Karlstad C vilket kraftigt reducerar antalet tåg som kan köras till, från och genom Karlstad.
”Ombyggnaden av Karlstad C är ju inte klar men de påverkar tågen i allt mindre utsträckning”, säger Martin Drakenberg.
”De stora spårbytena är ju avklarade och vi är under nästa år tillbaka till utbudet vi hade ”
Det betyder nio tågpar mellan Stockholm och Karlstad under stö
Vi ligger bakom ett långsamt tåg
På järnvägen går snabbtåg, regionaltåg, pendeltåg och godståg som alla färdas i olika hastigheter och som har olika många inplanerade stopp. För varje tåg finns en detaljerad tidtabell där det framgår när det förutom att avgå och nå sin slutstation även ska passera olika platser längs vägen.
Framförallt runt våra storstäder är det trångt på spåren, vilket gör att även mindre förskjutningar i tidtabellen kan göra att tåg hamnar i vägen för varandra. Ibland finns möjligheten för de långsammare tågen att gå åt sidan vid en station eller på ett så kallat förbigångsspår och på så sätt släppa förbi de snabbare tågen. Om det inte går uppstår en kösituation där varje tåg helt enkelt måste vänta på sin tur innan det kan rulla in till stationen. Hur stor förseningen kan bli för dig som resenär varierar
SJ lämnar Stockholms pendeltåg – efterfrågar bättre avtal för att köra kollektivtrafik
Artikeln i korthet
- SJ avstår från att lämna anbud på pendeltågstrafiken i Stockholm på grund av för stor risker i ersättningsmodellen.
- Fackliga företrädare riktar kritik mot regionens avtalskrav och vädjar om att regionen tar över pendeltågstrafiken i egen regi.
- Alla tågföretag som bedrev kollektivtrafik på uppdrag av Sveriges regioner gick med förluster , visar en sammanställning.
Denna sammanfattning har gjorts med stöd av AI och är kvalitetssäkrad av en redaktionell medarbetare. Läs vår AI-policy här.
Upphandlingen av Stockholms pendeltåg pågår för fullt. SJ meddelade att de inte är intresserade av att fortsätta köra pendeln strax innan sista dagen för att lämna anbud.
De menar att ersättningsmodellen i avtalet innebär en för stor risk att bolaget förlorar pengar på att driva pendeltågstrafiken.
– Vi vågar inte lägga ett anbud, säger Monica Lingegård, vd och koncernchef på SJ.
&#;När ska detta få ett slut?&#;
SJ:s beslut kom som en överraskning för anställda på pendeln och har skapat oro för framtiden. Fackliga företrädare ifrågasätter regionens krav i avtalen och menar
.
.